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冲击碾压施工

七、遵循冲击碾压安全操作规定。

冲击压路机冲击碾压要认真做好现场施工和安全管理工作，杜绝安全事故的发生。例如，冲击碾压安全操作章程规定驾驶员要劳逸结合，每冲击碾压2个小时要停机休息一次，并利用停机间歇对冲击压路机各部位进行常规检查。

冲击压路机冲击碾压施工应尽量安排在白天进行，必须夜间施工时需配备必要的照明设施，并增加相应的警示标志及各类值班人员，也有必要在主要通行道口、结构物附近设置围栏，增加安全保护措施。

它可用于传统的密集应用领域或与冲击式滚筒机一起使用。

公路或铁路建设的应用：高速公路和铁路路基的压实或加固，夯实机厂家，以消除后期的自然沉降; 解决目前我国常见的桥头跳楼问题; 旧路面的破碎和原位使用：道路改造和重建旧路扩大; 路基的高填方特别是土石混合路基的高填充压实; 城市地铁ji站的回填压实; 基台背部，涵洞侧和其他道路和铁路路基都被压实。传统的蛙式打夯机从理论上分析只能对土壤施加冲击力，振动波传递缺乏连续性，又因其不具备足够能量与土壤间为面接触，导致压实效果差、影响深度浅。

在工业土建施工领域的应用：底层建筑的基本处理，消除碎石桩的成本，夯实机报价，缩短施工周期; 在现场直接处理建筑垃圾，从而节省工业垃圾的清除成本。

动态压实基于静态压实，施加更多动力以改善压实效果; 振动压实是静态振动静态压实的效果; 冲击压实是高频交变冲击，夯实机，可变力轧制; 夯实是锤子直接撞击地面的典型特征，高速液压夯实机，具有大的冲击力和快速衰减。

强夯是冲击压实力压实段和压实之间的压实方法。 强夯和冲击压实压实均通过力和重力的组合力压缩土壤，但前者具有较大的力与重力比，后者相对较小。主要应用于桥台背、涵侧、边角转折处、路肩、护坡等公路、铁路路基夯实，堤坝及其护坡夯实，建筑沟槽及回填土夯实，环卫垃圾、***物质填埋夯实等，必要时用于破碎、打桩。 强夯和压实均有效，但前者从静止加速，冲击力峰值小得多，持续时间更长，后者以更高的速度撞击地面，冲击力达到更大的峰值，衰减为 快点。

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